Bagger-288 excavator: ข้อกำหนดและภาพถ่าย

Excavators - เครื่องจักรก่อสร้างหนัก,สร้างขึ้นเพื่อขุดดิน มันเป็นอุปกรณ์ที่มีถังและรถแท็กซี่บนแพลตฟอร์มหมุน รถแท็กซี่ตั้งอยู่ที่ด้านบนของตัวเครื่องสามารถหมุนได้ทุกทิศทางให้มุมมองที่สมบูรณ์และความคล่องตัวสูงของรถขุด นี่เป็นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับหน่วยของการกระทำนี้

กลไกการขับเคลื่อนเชือก

ไดรฟ์สายเคเบิลของรถขุดใช้มากเชือกลวดที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ซึ่งช่วยให้เครื่องสามารถประลองยุทธ์ได้ทุกรูปแบบ ฟังก์ชั่นทั้งหมดของเครื่องขุดไฮดรอลิกจะถูกนำมาใช้โดยใช้ของเหลวชนิดพิเศษพร้อมด้วยกระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์ ในการเชื่อมต่อกับการทำงานเชิงเส้นของกระบอกสูบโหมดการทำงานของพวกเขานั้นมีความแตกต่างกันไปจากเครื่องขุดเจาะแบบใช้สาย

Excavator: มันคืออะไร? ใครคิดค้น?

Excavator - กลไกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับการทำงานร่วมกับดินรวมทั้งถ่านหินและแร่ธาตุอื่น ๆ การกล่าวถึงครั้งแรกของยักษ์ใหญ่ที่ทำให้แผ่นดินไหวได้พบกันในสมุดบันทึกของ Leonardo da Vinci ผู้ออกแบบเครื่องดังกล่าวและได้ทดสอบ

อย่างไรก็ตามเชื่อกันว่าผู้สร้างเรื่องนี้กลไกยังคงไม่ได้ การออกแบบที่คล้ายกันคล้ายรถขุดปัจจุบันใช้ในอียิปต์โบราณในการก่อสร้างของวัดต่างๆและปิรามิดที่ยิ่งใหญ่

ประเภทของรถขุดและหน้าที่ของพวกเขา

Excavators เป็นเทคนิคที่ใช้มากิจกรรมมากมายเช่นการขุดสนามเพลาะการก่อสร้างฐานรากหลุมขุดทุกชนิดของการทำงานไม้รื้อถอนอาคารหรือเขื่อน พวกเขายังใช้ในการจัดสวนที่ทำงานในการสกัดแร่ธาตุต่างๆที่ลึกของบ่อและแม่น้ำหลายสายการติดตั้งโดยรวมของกอง

ไม่ว่าจะนำออกและขนย้ายที่ไหนมีแร่ธาตุหรือแร่ธาตุที่เป็นประโยชน์มากที่สุดในเชิงเศรษฐกิจและมีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้วัตถุดิบที่มีความลึกมากที่สุดจึงมีการใช้เครื่องโรตารี่ที่ใหญ่ที่สุด เนื่องจากแผนการของเหมืองเช่นเดียวกับคุณสมบัติของภูเขาอาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญรถขุดจะจัดจำหน่ายในรูปแบบต่างๆ ดังนั้นการทำงานและการจัดการของพวกเขาจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่สาระสำคัญของงานมักไม่เปลี่ยนแปลง เครื่องขุดเจาะสามารถเชื่อมต่อกับสะพานพิเศษของลำเลียงและเชื่อมต่อกับกลุ่มสินค้าเฉพาะได้

รถขุดมาในขนาดต่างๆในหมู่พวกเขามีขนาดเล็กมากและมีขนาดใหญ่มาก แต่มีผู้นำบางอย่างที่ไม่มีรถคันอื่นสามารถเกินขนาดได้ กลไกดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ แต่ปริมาณงานที่ดำเนินการโดยพวกเขาไม่สามารถทำได้มากกว่าแม้แต่เครื่องขนาดเล็กกว่าโหล

รถขุด Bagger-288: ประวัติศาสตร์ของการสร้างของยักษ์

กลไกนี้สร้างขึ้นโดยมีชื่อเสียงระดับโลกตลาดโดย บริษัท เยอรมัน Krupp สำหรับ บริษัท ด้านพลังงานและเหมืองแร่ Rheinbraun เป็น บริษัท ขุดเจาะโรตารี่หรือเครื่องทำเหมืองแร่เคลื่อนที่ เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ (ในปีพ. ศ. 2521) NASA ใช้เป็นตัวส่งข้อมูลสำหรับการถ่ายโอนขีปนาวุธอพอลโล กลไกนี้ผลิตขึ้นโดย Marion Excavator เป็นยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าสิบสามตัน ทำให้ทั้งการติดตั้งและถอดชิ้นส่วนของเครื่องนี้มีราคาแพงและซับซ้อน ไม่ได้เห็นกลไกการทำงานขนาดใหญ่แบบนี้มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจว่า Bagger-288 เป็นอย่างไร

ข้อดีของกลไกยักษ์

ขุดขนาดยักษ์ Bagger-288,ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ไม่ซ้ำกันสร้างขึ้นสำหรับการทำงานระยะไกลในการทำเหมืองถ่านหินในประเทศเยอรมนี สามารถผลิตถ่านหินได้ประมาณ 240,000 ตันหรือ 240,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันซึ่งเทียบเท่ากับการขุดที่ 30 เมตร (98 ฟุต) ลึกลงไปในบริเวณพื้นที่ที่มีสนามฟุตบอล นี่เป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อสำหรับรถขุดอื่น ๆ ซึ่งจะไม่สามารถทำงานได้ครึ่งหนึ่งต่อวัน ถ่านหินซึ่งสกัดโดยเขาในวันเดียวจะเต็มอิ่มกับรถบรรทุก 2,400 คันที่บรรทุกวัตถุดิบไปยังโรงงานเพื่อการแปรรูป Bagger การดำเนินงานต้องใช้กำลังไฟ 16.56 เมกะวัตต์จากภายนอก นี้จะช่วยให้เขาสามารถย้ายที่ความเร็ว 2 ถึง 10 เมตรต่อนาที (0.1-0.6 กม. / ชม.) แชสซีส่วนหลักมีความกว้าง 46 เมตร (151 ฟุต) พื้นที่ผิวขนาดใหญ่ของหนอนยักษ์ทำให้แรงกดบน Bagger-288 มีขนาดเล็กมาก (17.1 Ncm² หรือ 24.8 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ทำให้สามารถขุดได้อย่างอิสระบนกรวดดินและแม้แต่หญ้าโดยไม่มีร่องรอยสำคัญใด ๆ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากเมื่อใช้หิน ในขั้นต้นนักขุดได้วางแผนล้อไว้เพื่อความคล่องตัวในการเคลื่อนที่มากขึ้น แต่ในการทดสอบครั้งแรกความคิดนี้ได้รับความพ่ายแพ้อย่างรุนแรงเนื่องจากรถทรุดตัวลงไม่สามารถทนต่อน้ำหนักของตัวเองได้ หนอนผีเสื้อกลายเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้ ในอนาคตมีการวางแผนที่จะแทนที่พวกเขาด้วยเบาะอากาศซึ่งจะช่วยลดแรงกดบนพื้นผิวใต้ขุดได้ รัศมีการหมุนรอบต่ำสุดของ Bagger-288 ถึง 100 เมตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเมื่อทำงานกับแร่ซึ่งการสกัดซึ่งเป็นงานที่ต้องใช้เวลามาก

ความสำเร็จของเครื่องขุด

จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2544 Bagger-288 ได้รับการกำจัดอย่างสมบูรณ์แหล่งถ่านหินในเหมือง Tagebau และกลายเป็นที่ที่ไม่มีความจำเป็นอีกต่อไป มีการตัดสินใจย้ายเขาไปที่เหมืองอื่น สามสัปดาห์ต่อมารถขุดได้เดินทางไปยัง Tagebau Garzweiler เดินทางไปยี่สิบสองกิโลเมตรไปตามทาง Autobahn 61 ระหว่างทางข้ามทางรถไฟและเส้นทางถนนที่สกปรกหลายเส้นทาง การเดินทางครั้งนี้มีค่าใช้จ่ายเกือบ 15 ล้าน DM และต้องได้รับความช่วยเหลือจากทีมงานจำนวนเจ็ดสิบคนที่ใช้การควบคุมอย่างเต็มที่กับการเคลื่อนไหวของรถขุด สำหรับการข้ามแม่น้ำท่อเหล็กขนาดใหญ่สำหรับน้ำถูกวางผ่านซึ่งมันสามารถผ่านไม่ จำกัด พวกเขาถูกปกคลุมด้วยหินและกรวดจากด้านบน ได้มีการปลูกหญ้าพิเศษเพื่อให้ทางขุดขุดได้อย่างราบรื่นผ่านบริเวณที่มีคุณค่าโดยเฉพาะ แม้จะมีค่าใช้จ่ายมหาศาลในการเคลื่อนย้าย Bagger-288 แต่วิธีนี้ก็ประหยัดกว่าการรื้อและการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ซึ่งจะต้องใช้อุปกรณ์จำนวนมากและมีเวลามากขึ้น

ข้อดีของกลไกเฉพาะ

Bagger-288 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มของรถขุดที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ประกอบด้วย Bagger-281 (สร้างในปี 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) และหน่วยงานอื่น ๆ

Bagger-288 ถูกนำมาแสดงในปี 2012 ในภาพยนตร์เรื่อง "Ghost Rider: Spirit of Vengeance" ซึ่ง Ghost Rider (ตัวเอกของภาพวาด) ใช้มันเพื่อปราบศัตรูของเขา

เป็นเช่นเครื่องใหญ่ที่มีชื่อเสียง,นักขุดได้ร้องเพลงในวงดนตรีอเมริกันหลายเพลง หลายคนเห็นหน่วยนี้ทันทีถามคำถาม: "Bagger-288 - คืออะไร?" หลังจากที่ทุกสายตาของเครื่องขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ทุกคนที่เห็นมันสยองขวัญและความกังวลใจ

เช่นการก่อสร้างแข็งแรงมากต้องการดูแลเป็นพิเศษ พนักงานมากกว่ายี่สิบคนทำงานเฉพาะในการให้บริการขุด ทุกสองเดือนกลไกทั้งหมดจะหล่อลื่นเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในกรณีที่มีการสลายตัวจะเป็นเพียงแค่ขนาดใหญ่ การเคลื่อนไหวทุกครั้งต้องได้รับการคำนวณและวางแผนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดขึ้นในเหมืองที่ไม่เสถียรที่เป็นอันตรายเพื่อให้บางสิ่งบางอย่างไม่ถูกสัมผัสหรือรื้อถอน เพราะอาจเป็นอันตรายต่อทั้งงานและเครื่องได้

แทนที่จะสรุป

กลไกพิเศษนี้ไม่ได้เป็นแค่เครื่องขุด,สำหรับบางคนมันเป็นอายุการใช้งาน ในปัจจุบันมีผู้สนใจขุดเจาะ Bagger-288 จำนวนมาก ยักษ์คนนี้อยู่ที่ไหนตอนนี้น่าเสียดายที่ไม่เป็นที่รู้จัก

</ p>