กระบอกสูบคลัทช์จัดเรียงอย่างไร?
คลัทช์เป็นกลไกที่ใช้เชื่อมต่อชุดขับเคลื่อนที่มีกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนที่ตามมา หากอุปกรณ์นี้ทำงานผิดปกติการเคลื่อนที่ปกติของรถจะเป็นไปไม่ได้ โดยทั่วไปการให้บริการและสถานะการทำงานของกลไกนี้ขึ้นอยู่กับไดรฟ์ ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานปกติของระบบคลัทช์คือการส่งผลกระทบต่อตะกร้า (จานดัน) จากระยะไกลโดยการกดแป้นเหยียบที่เหมาะสมในรถยนต์ องค์ประกอบของอุปกรณ์นี้รวมถึงกระบอกสูบคลัทช์ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการทำงานของไดรฟ์ และวันนี้เราจะพูดถึงเรื่องนี้อย่างละเอียด
ในขณะนี้มีไดรฟ์หลายประเภท:
- เชิงกล
- ไฮดรอลิ
ไดรฟ์แรกมักใช้กับรถยนต์รถยนต์ คุณลักษณะที่โดดเด่นคือความเรียบง่ายของการออกแบบและต้นทุนการซ่อมบำรุงที่ต่ำ กระบอกสูบคลัทช์ไม่รวมอยู่ในนั้น ไดรฟ์เชิงกลมีเฉพาะอุปกรณ์ 4 เครื่องเท่านั้น:
- คลัทช์เหยียบ;
- กลไก Freewheel;
- สายเคเบิลของไดรฟ์ของ coupling;
- คันเกียร์
สำหรับกลไกไฮโดรลิกโครงสร้างของมันมีองค์ประกอบดังนี้:
- คลัทช์เหยียบและท่อเชื่อมต่อ;
- ถังของเหลวที่ใช้งานได้
- รวมถึงกระบอกสูบหลักและการทำงาน
โดยทั่วไปเครื่องมือนี้เป็นคอมโพสิตส่วนหนึ่งของไดรฟ์ไฮโดรลิคซึ่งงานคือการใช้ความพยายามที่มาจากกระบอกสูบหลัก นอกจากนี้กระบอกสูบ Slutch Slutch ยังทำหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายส้อมที่มีการปิดระบบด้วยแบริ่งแรงขับ กลไกนี้ตั้งอยู่บนตัวยึดคลัทช์
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ารถจำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกสูบคลัทช์หรือไม่?
ประการแรกความล้มเหลวของเหยียบคลัตช์สามารถส่งสัญญาณการสลายตัวของอุปกรณ์ได้ นอกจากนี้ยังควรให้ความสำคัญกับกระบอกสูบหากเหยียบมีจังหวะที่นุ่มนวลอย่างน่าสงสัย
คำแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยน
โชคดีที่การออกแบบกลไกนี้พื้นฐานไม่แตกต่างจากรถคันอื่น ถังคู่คลัทช์ของ VAZ รุ่น 2107 มีอุปกรณ์แบบเดียวกันกับ "ฟอร์ด" ในทศวรรษที่ 1980
- ก่อนอื่นคุณต้องวางรถบนหลุมตรวจสอบ
- จากนั้นถอดสปริงออกและใช้คีมสองขั้วเพื่อถอดขายึดออกจากส่วนท้ายของตัวผลักดัน
- ใช้คาน carabiner ถอดการยึดปลายท่อเข้ากับกระบอกสูบ
- ด้วยกุญแจไขควงต้องถอดสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดกลไกป้องกันข้อผิดพลาดออกจากตัวยึดคลัทช์
- จากนั้นจำเป็นต้องถอดกระบอกสูบออกจากท่อโดยการหมุนส่วนด้วยมือ หากจำเป็นคุณสามารถใช้กุญแจรถได้
- หลังจากนี้คุณจำเป็นต้องวางชิ้นส่วนใหม่ลงในท่อเพื่อลดการสูญเสียน้ำมันเบรกไปเป็นศูนย์
- เรายึดชิ้นส่วนทั้งหมดกลับและปั๊มระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
