สารป้องกันการแข็งตัวเรียกว่าของเหลวระบายความร้อนซึ่งใช้ในระบบทำความเย็นรถยนต์ ตามสัดส่วนเปอร์เซ็นต์ของของเหลว G11 และ G12 ปริมาณเอทิลีนไกลคอลอยู่ที่ 90% สารเติมแต่ง - ตั้งแต่ 5 ถึง 7% และน้ำ - ตั้งแต่ 3 ถึง 5% หลายคนไม่ทราบว่าเป็นสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขาและพวกเขาสามารถผสมกันได้หรือไม่ วันนี้เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้ทั้งหมด

เกี่ยวกับองค์ประกอบของของเหลว G11

สารต่อต้านการฟุ้งเฟวที่มีเครื่องหมาย G11 เป็นตัวแทนสารละลายซิลิเกตผสมกับสารอนินทรีย์ ของเหลวเย็นนี้ถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้และใช้สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2539 นี่เป็นสารกันบูดธรรมดา

antifreeze g11 และ g12 อะไรคือความแตกต่าง
จุดเดือดของสารละลายนี้คือ105 องศาและมีอายุการเก็บรักษาของสารหล่อเย็นเหล่านี้ - ไม่เกิน 2-3 ปีหรือวิ่ง 80,000 กม. องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถรุ่นนั้น ๆ ซึ่งปริมาณของระบบระบายความร้อนมีขนาดใหญ่มาก Tosol ก่อให้เกิดฟิล์มป้องกันพิเศษซึ่งจะช่วยป้องกันชิ้นส่วนจากกระบวนการกัดกร่อน แต่เนื่องจากภาพยนตร์เรื่องนี้การนำความร้อนจะลดลงอย่างมาก นี่เป็นข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงซึ่งอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ที่ปริมาณของระบบระบายความร้อนน้อยลงน้ำมันของ G11 จะไม่ทำงาน นี้สามารถอธิบายได้ด้วยการนำความร้อนที่ไม่ดีซึ่งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัว G11
ความแตกต่างระหว่างยากันน้ำแข็ง g11 และ g12
ลักษณะของมันต่ำกว่าคนอื่นมากผสมที่ทันสมัย บ่อยครั้งที่องค์ประกอบของ G11 สามารถทาสีเป็นสีเขียวหรือสีฟ้า ของเหลวนี้เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบระบายความร้อนขนาดใหญ่ ต้องจำไว้ว่าสำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียม G11 เป็นภัยพิบัติ สารเติมแต่งไม่สามารถป้องกันโลหะได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง

คุณสมบัติของของเหลวเกรด G12

หลายคนใช้สำหรับรถของพวกเขาantifreeze G11 หรือสารป้องกันการแข็งตัว คนเหล่านี้กำลังสงสัยเกี่ยวกับ togmas และมีความแตกต่างระหว่างยากันน้ำแข็งและสารป้องกันการแข็งตัว G12 ของเหลวระบายความร้อนของชั้นนี้แตกต่างกันในองค์ประกอบตามสารอินทรีย์และสารประกอบคาร์บอกซิเลท ความแตกต่างหลักระหว่างยากันน้ำแข็ง G11 และ G12 คือการใช้สารเติมแต่งที่แตกต่างกัน G12 มีจุดเดือดสูงกว่า อยู่ที่ 115-120 องศา

สารป้องกันการแข็งตัวที่เข้ากันได้ g11 และ g12

สำหรับช่วงเวลาของการดำเนินงาน,ผู้ผลิตระบุว่าผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการไม่สูญเสียคุณสมบัติของตนเป็นเวลา 5 ปี ดังนั้นหลายคนใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 ลักษณะทางเทคนิคของมันสูงมาก นอกจากนี้ความแตกต่างระหว่าง G12 คือว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับความเร็วสูง ของเหลวในชั้นนี้มีค่าการนำความร้อนสูง สารผสมเหล่านี้มีผลเฉพาะกับการกัดกร่อนเฉพาะ แต่ไม่ครอบคลุมทั้งระบบด้วยฟิล์มป้องกัน นี้จะเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก แต่ถ้ารถเก่ามันจะเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขา? ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับสารเติมแต่ง

องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว G12

สมาธินี้มี 90%ไฮไดรด์เอทิลีนไกลคอลเนื่องจากของเหลวไม่แข็งตัว นอกจากนี้สมาธิมีประมาณ 5% ของน้ำกลั่น นอกจากนี้ยังใช้ย้อมสี สีช่วยให้คุณระบุระดับน้ำหล่อเย็นได้ แต่อาจมีข้อยกเว้น อย่างน้อย 5% ขององค์ประกอบถูกครอบครองโดยสารเติมแต่ง

สารป้องกันการแข็งตัว g11

เอทิลีนไกลคอลเองมีความเกี่ยวข้องกับโลหะไม่มีธาตุเหล็ก ดังนั้นส่วนประกอบต้องประกอบด้วยสารเติมแต่งฟอสเฟตและคาร์บอกซิเลท พวกเขาจะขึ้นอยู่กับกรดอินทรีย์ที่เป็นกลางผลกระทบทั้งหมด สารป้องกันการแข็งตัวที่มีสารเติมแต่งสามารถทำงานในรูปแบบต่างๆและความแตกต่างหลักของพวกเขาคือวิธีการต่อสู้กับการกัดกร่อน

ลักษณะทางเทคนิคขององค์ประกอบ G12

เป็นของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกันและโปร่งใส ไม่มีสิ่งสกปรกที่กลอยู่ในนั้นและสีของมันคือสีแดงหรือสีชมพู ของเหลวเหล่านี้แช่แข็งที่อุณหภูมิประมาณ -50 องศา, ต้มที่ +118 ถ้าเราตอบคำถามเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 อะไรแตกต่างกันเราสามารถพูดได้ว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีอุณหภูมิแตกต่างกัน

สารป้องกันการแข็งตัวของ g11

สำหรับลักษณะที่พวกเขาขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของเอธิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอลในสารละลาย มักมีแอลกอฮอล์ไม่เกิน 50-60% เพื่อให้ได้ลักษณะสมรรถนะที่ดีที่สุด

ความเข้ากันได้ของสารหล่อเย็น 2 ชนิด

ความเข้ากันได้ของสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 กระตุ้นความคิดสามเณรผู้ขับขี่ พวกเขาเริ่มต้นด้วยรถยนต์ที่ใช้แล้วและไม่ทราบว่ามีอะไรถูกวางลงในถังขยายโดยเจ้าของคนก่อนหน้านี้ ถ้าคุณต้องการเพิ่มน้ำหล่อเย็นเพียงเล็กน้อยคุณก็จำเป็นต้องรู้ว่ามีอะไรบ้างที่เทลงในระบบในขณะนี้ มิฉะนั้นอาจมีความเสี่ยงอย่างมากที่จะทำให้ SOD เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงและไม่เพียง แต่เกิดกับเครื่องยนต์เท่านั้น เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำในกรณีที่สงสัยว่าจะระบายของเหลวเก่า ๆ ทั้งหมดและเติมน้ำมันใหม่

ความเข้ากันได้และสีสัน

สีของของเหลวไม่มีผลต่อคุณสมบัติและลักษณะ ผู้ผลิตสามารถทาสีผลิตภัณฑ์ของตนในสีที่แตกต่างกัน แต่มีมาตรฐานบางอย่าง สูตรที่นิยมใช้มากที่สุดคือสีเขียวสีฟ้าสีแดงสีชมพูและสีส้ม มาตรฐานบางอย่างแม้แต่ควบคุมของเหลวของเฉดสีบางอย่าง แต่สีของน้ำหล่อเย็นเป็นเกณฑ์ล่าสุดซึ่งต้องคำนึงถึง

antifreeze g12 ความคิดเห็น

สีเขียวมากมักหมายถึงการต่อต้านการแช่แข็ง G11 "Lukoil" และผู้ผลิตอื่น ๆ ผลิตสินค้าดังกล่าวเพียง เชื่อกันว่าสีเขียวเป็นเกรดต่ำสุดของ G11 หรือผลิตภัณฑ์ซิลิเกต

ความเข้ากันได้ตามระดับ

G11 ไม่สามารถผสมกับผลิตภัณฑ์ของกลุ่ม G12 ได้ ในกรณีนี้หลังสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งหมด นอกจากนี้พวกเขาจะสูญหายไปไม่ได้หากคุณเติม G11 เล็กน้อย เปลือกนอกที่เกิดจากสารป้องกันการแข็งตัวเป็นตัวขัดขวางการทำงานของ G12 ที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น ค่าจ้างมากสำหรับน้ำหล่อเย็นที่ทันสมัยในกรณีนี้เป็นประโยชน์อย่างสมบูรณ์ แต่ที่นี่มี G13, G12 และ G12 + แข็งตัวเข้ากันได้ดีทีเดียว นี้ควรจะจำสำหรับผู้ขับขี่สามเณรทั้งหมด สำหรับ G12 สามารถผสมกับของเหลวระดับ G12 + ได้ดี อย่างไรก็ตามมีสาร G11 ของผู้ผลิตหลายรายด้วยซึ่งก็ควรจะระมัดระวัง มีบางกรณีที่สารเติมแต่งและส่วนประกอบของชั้นหนึ่งทำปฏิกิริยารุนแรงกับแต่ละอื่น ๆ เนื่องจากสิ่งที่อยู่ภายในรูปทรงของรถ ODS เป็นวุ้นแท้

เกี่ยวกับทางเลือกของสารป้องกันการแข็งตัว

เมื่อเลือกน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณต้องไม่เน้นสีและระดับของผลิตภัณฑ์ อ่านสิ่งที่เขียนลงบนถังขยายหรือในคำแนะนำกับรถยนต์ (ซึ่งผู้ผลิตแนะนำ) ถ้าหม้อน้ำทำจากโลหะไม่มีธาตุเหล็ก - ทองเหลืองหรือทองแดงสารผสมอินทรีย์จะไม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก ระบบสามารถเกิดสนิมได้

ข้อมูลจำเพาะของ antifreeze g12
มีสองประเภทคือ OC - เข้มข้นหรือเจือจางแล้วโดยผู้ผลิต ดูเหมือนว่าจะไม่มีความแตกต่างกันมากนัก หลายคนแนะนำให้ซื้อเข้มข้นแล้วเจือจางด้วยน้ำกลั่นอย่างอิสระ ถ้าเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่แท้จริง G12 บทวิจารณ์แนะนำให้ผสมในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 อย่าซื้อน้ำหล่อเย็นที่มีสมาธิในตอนแรก ในโรงงานมีการใช้น้ำที่ดีขึ้น จะล้างที่ระดับของโมเลกุล องค์ประกอบตลาดที่เจือจางไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้ใครไว้วางใจ ในรถยนต์ที่มีหม้อน้ำจากโลหะไม่มีธาตุเหล็กและบล็อกของกระบอกสูบที่ทำจากเหล็กหล่อควรใส่สีน้ำเงินหรือสีเขียวลงไป สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมและหน่วยไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​G12 และ G12 + - สีแดงหรือสีส้ม - เหมาะที่สุด

ย่อ

ดังนั้นตอนนี้ก็เห็นได้ชัดว่าคุณไม่ควรผสมสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคืออะไรเรารู้อยู่แล้ว ที่คุณสามารถดูความแตกต่างหลักในสารเติมแต่ง ในกรณีแรกใช้สารอินทรีย์และอนินทรีย์ในกรณีที่สองใช้ส่วนประกอบสุดท้ายเท่านั้น นอกจากนี้กลุ่มที่ 12 มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่ก็เป็นมูลค่า noting กลุ่มอื่น - 13 ปรากฏเฉพาะเมื่อเร็ว ๆ นี้ องค์ประกอบนี้มีความแตกต่างจากที่กล่าวมาก่อนหน้านี้และถือว่ามีสารที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น สีของสารป้องกันการแข็งตัวนี้เป็นสีม่วง ในรัสเซียมันหายากซึ่งแตกต่างจากตลาดยุโรป ค่าใช้จ่ายของมันสูงกว่าราคาของสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงธรรมดา ๆ หลายเท่าจากกลุ่มที่ 12 โดยคุณสมบัติเขาเกือบจะไม่ยอมรับดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะใช้น้ำหล่อเย็นคือ G12

</ p>
อ่านเพิ่มเติม:
ความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวและองค์ประกอบของมัน
ความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวและองค์ประกอบของมัน
ของเหลวที่ไม่แข็งตัวสำหรับระบบทำความร้อน ของเหลวที่ไม่แข็งเพื่อให้ความร้อนแก่บ้าน
ของเหลวที่ไม่แข็งตัวสำหรับระบบทำความร้อน ของเหลวที่ไม่แข็งเพื่อให้ความร้อนแก่บ้าน
ความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆ?
ความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆ?
Anti-freeze หรือ antifreeze: ความแตกต่าง Tosol, สารป้องกันการแข็งตัว - คุณสมบัติลักษณะการใช้งาน
Anti-freeze หรือ antifreeze: ความแตกต่าง Tosol, สารป้องกันการแข็งตัว - คุณสมบัติลักษณะการใช้งาน
Antifreeze G12 สีแดง: ข้อกำหนดและรีวิว
Antifreeze G12 สีแดง: ข้อกำหนดและรีวิว
Anti-freeze หรือ antiifreeze? การเลือก
Anti-freeze หรือ antiifreeze? การเลือก
สารป้องกันการแข็งตัวของน้ำแข็งบ่อยครั้งที่จะเปลี่ยนในรถหรือไม่?
สารป้องกันการแข็งตัวของน้ำแข็งบ่อยครั้งที่จะเปลี่ยนในรถหรือไม่?
ฉันสามารถป้องกันไม่ให้แข็งตัวของสีที่แตกต่างกันได้หรือไม่? เพื่อรับสารป้องกันการแข็งตัวของรถยี่ห้อ
ฉันสามารถป้องกันไม่ให้แข็งตัวของสีที่แตกต่างกันได้หรือไม่? เพื่อรับสารป้องกันการแข็งตัวของรถยี่ห้อ
สารป้องกันการแข็งตัวของตัวเอง
สารป้องกันการแข็งตัวของตัวเอง