VAZ 2110: ทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวของยากันน้ำแข็ง

ในระหว่างการดำเนินการเครื่องยนต์สร้างเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ปริมาณความร้อน ในเรื่องนี้การออกแบบรถให้เป็นระบบระบายความร้อน นอกจากนี้ยังให้ความร้อนในห้องโดยสารในช่วงฤดูหนาว บ่อยครั้งที่เจ้าของลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ของเหลวนี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองและเป็นระยะ ๆ ต้องมีการเปลี่ยน

เมื่อเร็ว ๆ นี้มักจะเริ่มมีการกล่าวถึงคำถามเกี่ยวกับการใช้ผลิตภัณฑ์นำเข้าในรถยนต์ของรัสเซีย (เช่นการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารแข็งตัวเมื่อ VAZ-2110) บางคนบอกว่ามันเป็นอันตราย คนอื่น ๆ บอกว่าสารป้องกันการแข็งตัวนั้นดีกว่าสิ่งอื่นใดและ Tosol คือศตวรรษที่ผ่านมา ใช่ไหม? ลองมาทำความเข้าใจ

ลักษณะของของเหลว

ดังนั้นขอเริ่มต้นด้วยคำจำกัดความ สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร? นี่เป็นของเหลวระบายความร้อนที่พัฒนาขึ้นโดยนักวิทยาศาสตร์โซเวียตในยุค 70 เป็นคนที่หลั่งไหลเข้ามาเป็นคนแรก "ลาดา" ต่อจากนั้นสารทำความเย็นก็ถูกใช้ใน VAZ-2110 การเปลี่ยนวัสดุป้องกันการแข็งตัวของเลือดเป็นสิ่งจำเป็นโดยใช้เครื่องนาน ๆ เพียงครั้งเดียวในอีกสองปี แต่สารป้องกันการแข็งตัวมีทรัพยากรที่สูงขึ้น ถึงแม้ว่าองค์ประกอบของของเหลวทั้งสองจะเหมือนกันก็ตาม พวกเขาจะขึ้นอยู่กับเอธิลีนไกลคอล นอกจากนี้ในขั้นต้น OJ ไม่มีสีใด ๆ ในอนาคตผู้ผลิตเพิ่มสารเติมแต่งที่เหมาะสม:

• suppressant เพื่อให้แน่ใจว่าระบบไม่สร้างอากาศและไม่ลดความร้อนอ่าง
• anticorrosive เมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบของระบบอาจเกิดสนิมได้ อนุภาคของสิ่งสกปรกอุดตันช่องเล็ก ๆ และป้องกันการไหลเวียนของของเหลวตามปกติ นอกจากนี้สารเติมแต่งเหล่านี้เรียกว่าสารยับยั้งการกัดกร่อน

นอกจากนี้ของเหลวยังมีสารเพิ่มคุณภาพในการขจัดคราบตะกรัน

เมื่อเดือดน้ำธรรมดาจะกลายเป็นน้ำที่มีลักษณะเฉพาะเคลือบสีขาวบนผนัง ทำให้อ่างความร้อนแย่ลง เป็นผลให้เครื่องร้อนแม้ในขณะที่แฟน ๆ อยู่บน น้ำหล่อเย็นถ้าต้มแล้วที่อุณหภูมิอย่างน้อย 105 องศาเซลเซียสและในขณะที่ไม่ให้ปิดการสัมผัส

เหตุใดฉันจึงควรเปลี่ยนไปใช้สารป้องกันการแข็งตัว

ผลิตภัณฑ์ที่นำเข้ามีข้อดีมากกว่าในประเทศ:

• ประสิทธิภาพในการใช้งานสูง ของเหลวระบายความร้อนที่ผลิตในรัสเซียเป็นชั้นป้องกันบนผนังโลหะ ในแง่หนึ่งนี้เป็นบวก แต่ในทางกลับกันความหนาของผิวหน้านี้สามารถเข้าถึงได้ 0.6 มิลลิเมตรซึ่งจะทำให้อ่างความร้อนแย่ลงมาก ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวเป็นลักษณะการถ่ายเทความร้อนต่ำซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงของความร้อนสูงของเครื่องยนต์ ค่าป้องกันการแข็งตัวของสารนี้คือ 0.0006 มิลลิเมตรโดยไม่มีการสูญเสียลักษณะ
• ใช้งานได้นาน Tosol ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุก 2 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตรจากการวิ่ง (ซึ่งจะมาเร็ว) สารป้องกันการแข็งตัวได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร
• ชุดสารเติมเต็ม สารป้องกันการแข็งตัวมีทั้งสารเติมแต่งที่ทันสมัยซึ่งช่วยกระจายความร้อนได้สูงสุดและป้องกันการเกิดสนิม สารเติมแต่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับกรดนินทรีย์ (borates, nitrites, phosphates) ในสารป้องกันการแข็งตัวจะใช้ซิลิเกตซึ่งทำให้สูญเสียคุณสมบัติของสารเหล่านี้ในระหว่างการทำงาน
• การป้องกันหม้อน้ำ การดำเนินการ 16 วาล์วบนรถ VAZ-2110 เพื่อทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวของเหลวควรพิจารณาว่าวัสดุใดที่ทำจากวัสดุแลกเปลี่ยนความร้อน หม้อน้ำสามารถเป็นอลูมิเนียมหรือทองแดง ข้อเสียเปรียบหลักของสารป้องกันการแข็งตัวคือไม่มีสารเติมแต่งที่สามารถป้องกันตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอลูมิเนียมได้ที่อุณหภูมิ 100 และสูงกว่าองศา สารป้องกันการแข็งตัวมีความภักดีมากขึ้นเมื่อเทียบกับหม้อน้ำดังกล่าว
• ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ Tosol ค้างที่อุณหภูมิ -35 องศาเซลเซียสและเดือดที่อุณหภูมิ 105 องศาเซลเซียส สารป้องกันการแข็งตัวมีลักษณะขั้นสูงมากขึ้น ดังนั้นสมาธิแข็งตัวที่ -45 และเดือดที่ +135 ในขณะเดียวกันก็สามารถเจือจางด้วยน้ำกลั่นได้โดยไม่สูญเสียลักษณะเหล่านี้ Tosol เมื่อเจือจางจะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากสามารถแช่แข็งได้ที่ -15 องศาซึ่งเต็มไปด้วยผลกระทบ

ข้อเสีย

ดังนั้นเราจึงได้พิจารณาข้อดีของการใช้ยากันน้ำแข็ง ดังที่คุณเห็นนี่เป็นผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่สามารถใช้ VAZ-2110 ได้มากขึ้น ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคา แต่มันจ่ายออกไปแล้วสำหรับปีที่สามของการดำเนินงาน (ตั้งแต่อายุการใช้งานของสมาธิเป็น 2.5 เท่าสูงกว่าเทียบเท่าของรัสเซีย) เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนวัสดุป้องกันการแข็งตัวที่ VAZ-2110 ด้วยหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์เราจะบอกด้านล่าง

เครื่องมือ

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมชุดที่ถูกต้องเครื่องมือและอุปกรณ์ เราต้องการชุดกุญแจ (เมื่อวันที่ 10, 13 และ 17) รวมถึงช่องทางสำหรับเติมของเหลว นอกจากนี้เตรียมความสามารถอย่างน้อยห้าลิตร

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบายน้ำยากันยุงเก่า ในฐานะที่เป็นสมรรถนะกระป๋องเก่าที่มีแผลด้านข้างหรืออ่างล้างหน้ามีความเหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงการเปื้อนมือให้ใช้ถุงมือยาง จากนั้นจะมีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่ทำกับ VAZ-2110 คาร์บูเรเตอร์เป็นหัวฉีดทั้งสองแบบไม่เหมือนกัน - คำแนะนำเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทั้งสองประเภท

เริ่มต้นใช้งาน

ขั้นแรกคุณต้องติดตั้งเครื่องในแบบแบนพื้นผิว เป็นที่น่าพอใจว่าเป็นช่องมองภาพ (ในกรณีที่ไม่มีที่เราใช้แจ็ค) หลังที่เราต้องการเพื่อให้ได้ใกล้กับท่อระบายน้ำ อยู่ในบล็อกของกระบอกสูบที่ปลั๊ก หากต้องการคลายเกลียวให้ใช้วงล้อที่มีหัว "for 13"

อย่าลืมใส่อ่างล้างหน้าใต้ก๊อกถังหรือกระป๋อง เพื่อเพิ่มความดันของของเหลวให้คลายเกลียวฝาครอบพลาสติกบนถังขยายออก เนื่องจากสูญญากาศสามารถเกิดขึ้นได้ในระบบ นอกจากนี้กระแสของสารป้องกันการแข็งตัวจะเพิ่มขึ้น หลังจากระบายน้ำให้ขันสกรูกลับด้วยกุญแจ เรานำกรวยไว้ในมือและติดตั้งไว้ในคอของถังขยายตัว เติมสารป้องกันการแข็งตัวจากกระป๋อง อย่าเทส่วนใหญ่เพื่อให้ระบบได้รับอากาศที่มีอยู่ซึ่งเป็นที่ไม่พึงประสงค์ หลังจากตรวจสอบระบบว่ามี "การจราจรติดขัด" หรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้กดท่อยางหม้อน้ำหลาย ๆ ครั้ง ตอนแรกมันจะกลัดกลุ้ม หมายความว่าอากาศออกมา เพื่อให้ได้ผลดียิ่งขึ้นคุณสามารถยกรถได้สูงขึ้น ดังนั้นทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกซิเจนจะหายไป หลังจากที่เราปิดฝากระโปรงหน้าและเปิดมอเตอร์ หลังจากผ่านไปสามนาทีแล้วให้เช็ดทำความสะอาดและตรวจสอบระดับของเหลวอีกครั้ง ตามกฎหลังจากที่ร้อนขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวออกจากถัง ดังนั้นเราจึงเพิ่มเครื่องหมายระหว่างสูงสุดและต่ำสุด การเปลี่ยนวัสดุแข็งตัวของ VAZ-2110 (8 valves) เสร็จสมบูรณ์ หัวฉีดมันหรือคาร์บูเรเตอร์มันไม่สำคัญ ระบบจะเหมือนกันและยังไม่ได้เปลี่ยนเป็น "สิบ" เป็นเวลาหลายปี ดังนั้นคำแนะนำนี้สามารถใช้สำหรับ VAZ ในหลายปีที่มีการผลิตโดยมีปริมาณเครื่องยนต์แตกต่างกัน

เท่าไหร่ที่จะเท?

ดำเนินการในการเปลี่ยน VAZ-2110 ของสารป้องกันการแข็งตัวจำนวนกิโลกรัมของเหลวเติม? ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำหล่อเย็น 7.8 ลิตร ในปริมาณที่เราจะไปถึงเครื่องหมายเฉลี่ยในถังขยายตัว ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการซื้อกระป๋อง 5 กระป๋องขนาด 5 กิโลกรัมและปล่อยให้ "เติม" (ไม่ใช่เพื่อทดสอบชะตากรรมเมื่อเจือจางน้ำกับน้ำในฤดูหนาว)

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

การเปลี่ยน VAZ-2110 สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสิ่งที่ควรตรวจสอบสภาพของหัวฉีดและท่อที่ไปยังหม้อน้ำและถังขยายตัว สัญญาณโดยทั่วไปของการสวมใส่ของพวกเขาคือ:

• รอยแตก
• ตัด
• ความยืดหยุ่นต่ำ

ถ้าท่อแตกและยากที่จะสัมผัส,ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนใหม่ ที่ยึดยังมีการเปลี่ยนแปลง พวกเขาสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าก่อสร้างใด ๆ ท่อที่ไปที่ถังต้องเสริมเช่นในภาพด้านล่าง

ผลิตภัณฑ์ยางธรรมดา ๆ เข้ามาอย่างรวดเร็วไร้ค่าหรือลูบ หากมีรอยแตกบนถังตัวเองเราก็เปลี่ยนไปเป็นถังใหม่ ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบและเทอร์โมสแตท หากติดขัดในตำแหน่งเดียวควรเปลี่ยนใหม่ นี้สามารถตรวจสอบได้โดยการต้มองค์ประกอบในกระทะบนเตา ทำไมการทำงานเหล่านี้ต้องทำในขณะที่เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น? เนื่องจากการดำเนินการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อนคุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวอีกครั้ง นี่เป็นการเสียเวลาและความพยายามมากขึ้น

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีการทำรถVAZ-2110 ทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวของยากันน้ำแข็ง น้ำหล่อเย็นที่นำเข้ามีลักษณะที่สูงกว่า ดังนั้นจึงเป็นเหตุผลที่จะใช้มันไม่เพียง แต่ในรถยนต์ต่างประเทศ แต่ยังเกี่ยวกับรถยนต์ในประเทศของ "โหล" ชนิด ที่ VAZ-2110 การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสามารถทำได้ด้วยมือโดยไม่ต้องช่วยเหลือ พอที่จะมีชุดเครื่องมือและภาชนะบรรจุขั้นต่ำสำหรับการระบายของเหลวเก่า

</ p>