คลัทช์ทดแทน VAZ 2109 ด้วยตัวเอง
VAZ 2109 เป็นหนึ่งในที่ซ่อมได้มากที่สุดรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ แต่ไม่ได้หมายความว่าโหนดและหน่วยงานต้องถูกนำไปสู่สถานะน่าเศร้า แม้จะมีการดำเนินการอย่างรอบคอบก็ตามส่วนใด ๆ ไม่ช้าก็เร็วจะล้มเหลว และวันนี้เราจะมาดูวิธีเปลี่ยนล้อ (VAZ 2109-2199)
การเรียนการสอน
ดังนั้นก่อนอื่นเราต้องแบ่งย่อยด้านหน้าของตัวเครื่องและถอด 2 ล้อออก จากนั้นให้ถอดสายคลัตช์ออกจากกล่องเกียร์โดยใช้กุญแจสองปุ่มเป็นเวลา 17 และถอดแยกออก สายยางวัดความเร็วสามารถดึงได้ง่ายโดยไม่ใช้เครื่องมือพิเศษใด ๆ จากกระปุกเกียร์ หลังจากนั้นให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของข้อต่อลูกกับหมัด ที่นี่เรายังต้องมีกุญแจสำหรับ 17. ต่อไปคลายสิ่งที่แนบมาด้านหลังของคันโยกซ้าย (หัวถึง 24) ตอนนี้คลายเกลียวสลักเกลียวบนวงเล็บเสริมด้านซ้ายและหมุนส่วน 90 องศาลง
นอกจากนี้เราจะตัดน้ำหนักจากการส่ง จากนั้นให้คลิ้กคลาดเคลื่อนจากนั้นต่อจากนั้นคลายเกลียวที่ฝาครอบล้อต่ำกว่าฝาด้านซ้ายและด้านซ้าย ที่นี่เราต้องใช้คีย์ถึง 8, 10 และสองโดย 17 มิลลิเมตร หลังจากที่เราคลายเกลียวออกจากตัวเครื่องด้านหลังของเครื่องยนต์และยึดของไดรฟ์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องถอดชุดเกียร์ออก ในขั้นตอนนี้กล่องเกียร์ของเราเกือบจะพร้อมสำหรับการรื้อ มันยังคงเป็นเพียงการคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวสุดท้ายและน็อตเดียวที่เชื่อมต่อการส่งผ่านไปยังเครื่องยนต์ ค่อยๆเอียงเครื่องยนต์และถอดกล่องเกียร์ออก เกียร์ยังคงแขวนอยู่บนไดรฟ์
ใช้หัว 8, คลายเกลียวตะกร้าคลัทช์และทันทีที่เปลี่ยนแบริ่งบีบ จากนั้นคุณต้องติดตั้งดิสก์ใหม่โดยใช้เครื่องมือศูนย์กลาง นั่นคือทั้งหมด ประกอบกระปุกเกียร์ตามลำดับ
นี่เป็นวิธีการทดแทนที่เกิดขึ้นคลัตช์ VAZ 2109 เป็นส่วนประกอบทางเทคนิคที่เหมือนกับรุ่น 21099 และ 2108 ดังนั้นคำแนะนำนี้สามารถใช้กับ VAZs ทั้งหมดของครอบครัว "เก้า" และ "แปด" ได้ การเปลี่ยนคลัทช์ส้อมไม่มีข้อยกเว้น VAZ 2109 ไม่ใช่รถเพียงคันเดียวที่สามารถใช้วิธีการซ่อมแซมนี้ได้
วิธีที่ 2
คุณสามารถใช้วิธีอื่นทดแทนได้ ในหลักการขั้นตอนวิธีของมันไม่แตกต่างจากด้านบน แต่ที่นี่มีความแตกต่างบางอย่าง ความแตกต่างหลักของวิธีนี้คือแทนที่จะใช้สลักเกลียวยึด 2 ชุดของกล่องเกียร์ส่วนที่ติดตั้งของหัวบล็อกจะมีการขันสลับกัน ด้ายที่พวกเขาเป็นเหมือนกัน แต่ในขนาดที่พวกเขาจะค่อนข้างนานกว่าคนปกติ หลังจากนั้นกระปุกเกียร์จะถูกรื้อออกจากเครื่องยนต์และแขวนอยู่บนสลักเกลียวเหล่านี้และส่วนท้ายของมันจะถูกวางไว้บนเปล หลังจากเปลี่ยนคลัทช์แล้ว VAZ 2109 ยังคงนิ่งอยู่และในขณะนี้เกียร์จะถูกเลื่อนไปที่สลักเกลียวไปยังเครื่องยนต์ ใช้วิธีนี้คุณไม่สามารถแม้แต่ศูนย์กลางคลัทช์ ความจริงแล้วสลักเกลียวจากหัวของบล็อกจะทำงานเป็นตัวชี้นำและเพื่อให้ตรงกลางก็เพียงพอที่จะผลักดันให้หนักขึ้นแล้วเปลี่ยนเป็นแบบมาตรฐาน (นั่นคือผู้ที่สั้นกว่า)
ข้อดีของวิธีการเปลี่ยนคลัทช์ข้อนี้คือไม่จำเป็นต้องมี:
- นำสตาร์ทเตอร์ออก
- ระบายน้ำมันจากเกียร์
- คลายเกลียวสายวัดความเร็วรอบ
- ดึงบานพับของมุมที่เท่ากันออกจากกล่องเกียร์
การเปลี่ยนสายคลัตช์ (VAZ 2109-21099)
เริ่มต้นด้วยโปรดทราบว่าการดำเนินการนี้ไม่ใช่ต้องใช้ทักษะและความรู้พิเศษดังนั้นจึงควรลองเปลี่ยนส่วนนี้ด้วยตัวคุณเอง ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำ? ก่อนอื่นให้คลายสกรูน็อตทั้งหมดและตรวจสอบคลัทช์อย่างรอบคอบและจดจำตำแหน่งของชิ้นส่วนเหล่านี้ จากนั้นถอดปลายล่างของสายเคเบิลออกจากโครงใส่ไดรฟ์ ระวัง! การดำเนินการนี้ควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดการเปลี่ยนรูปของปลาย จากนั้นสายจูงจะถูกถอดออกจากคันโยกปลดคลัทช์และปิดหัวต่อจากขาเหยียบ หลังจากนั้นเราจะถอดปลายสายเคเบิลออกจากแป้นเหยียบและในรูของโล่ที่เราถอดเบาะยางออกในลักษณะที่ปลายของสายเคเบิลสามารถดึงออกมาได้
การเปลี่ยนดิสก์ของ coupling (VAZ 2109-21099)
การดำเนินการนี้ยังไม่จำเป็นต้องมีพิเศษเครื่องมือทักษะและความรู้ การใส่แผ่นดิสก์คลัทช์จะเป็นดังนี้ ประการแรกการป้องกันตัวเหวี่ยงจะถูกดึงออกจากตัวเครื่องและน้ำมันจะถูกระบายออกจากตัวส่ง จากนั้นล้อและน๊อตล้อจะคลายออก
ข้อสรุป
ดังนั้นเราจึงค้นพบวิธีการคลัทช์แลกเปลี่ยนด้วยตนเอง VAZ 2109 เป็นรถที่สามารถซ่อมแซมได้แม้ในสนาม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่การทำงานผิดพลาดครั้งแรกจะขับรถเข้าสู่บริการรถ
</ p>
