แบริ่งลูกปืนด้านหลังคืออะไรวิธีการจัดเรียงและวิธีการแทนที่?

ระบบที่ใช้งานได้ทำงานหลายอย่างหลักหนึ่งคือการควบคุมรถ เพื่อให้รถมีความคล่องตัวและปลอดภัยมีการติดตั้งกำปั้นพิเศษและเป็นศูนย์กลางระหว่างเพลา เพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ประกอบไปด้วยแบริ่งสองชุด ทั้งสองส่วนสามารถแตกต่างกันในขนาดและค่าใช้จ่าย แต่การออกแบบของพวกเขายังคงไม่เปลี่ยนแปลง ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีรูปทรงกรวย แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนอ้างว่าแบริ่งฮับด้านหลังใช้งานง่ายกว่าด้านหน้า เพื่อให้คำตอบของคำถามนี้ชัดเจนขึ้นในบทความในวันนี้เราจะพิจารณาคุณลักษณะทั้งหมดของรายละเอียดนี้

ขั้นแรกให้ดูที่การก่อสร้างสิ่งนี้ธาตุ ดังที่เราได้อธิบายไว้แล้วแบริ่งศูนย์กลางด้านหลังมีรูปทรงกระบอก ดังนั้นจึงติดกับแกนโดยใช้น็อตหรือเครื่องซักผ้าพิเศษ ยิ่งส่วนนี้รัดกุมมากเท่าใด ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะไม่รวมกลไกการฟันเฟือง

ดังนั้นทำไมฮับด้านหลังจึงง่ายกว่าในการใช้งาน?

การออกแบบส่วนด้านหน้าและส่วนหลังเป็นอย่างมากคล้ายกัน แต่มีความแตกต่าง ความจริงก็คือแบริ่งฮับด้านหลังไม่ได้หมุนเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งาน ตอนนี้หลายประเภทของชิ้นส่วนเหล่านี้มีการติดตั้งในรถยนต์:

• แบริ่งลูกปืนรัศมี (ส่วนใหญ่มักจะสำหรับยานพาหนะที่มีการระงับการขึ้นอยู่กับ);
• กรวย (สำหรับอิสระ)

กลไกแรกแตกต่างจากที่สองเนื่องจากไม่มีความสามารถในการปรับระดับของการกดลูกกลิ้งไปยังคลิป พวกเขาจะถูกกว่ามากและคุณสามารถซื้อได้อย่างในเมืองใด ๆ

ทำไมลูกปืนล้อด้านหลังจึงไม่ทำงาน?

บ่อยครั้งที่ส่วนนี้ออกมาอาคารเนื่องจากฝุ่นถนนติดอยู่ในร่างกายของมัน นี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำมันรั่วไหล แต่บ่อยกว่าไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำเข้าฮับ ดีไม่มีใครเป็นผู้ประกันตนกับการทำงานบนบ่อ ดังนั้นมันจะเปิดออกว่าสิ่งที่ดีที่สุดที่จะมีในลำต้นของคุณเป็นคู่ของรายละเอียดดังกล่าวเพื่อให้ในบางจุดที่คุณไม่สามารถไปที่บ้านบนรถบรรทุกพ่วง แต่การมีชุดของชิ้นส่วนใหม่ ๆ กับคุณยังคงเป็นครึ่งรบ คุณยังจำเป็นต้องรู้วิธีเปลี่ยนแบริ่งฮับด้านหลัง ดังนั้นด้านล่างเราให้คำแนะนำเล็ก ๆ สำหรับการถอดและติดตั้งส่วนนี้

การเปลี่ยนแบริ่งล้อหลัง - ขั้นตอนแบบขั้นตอน

ก่อนถอดฝาครอบป้องกันออกจากน็อตยึดศูนย์กลางและลดสลักเกลียวของสลักเกลียวล้อและกลไกของตัวเอง หลังจากนั้นให้ใช้แจ็คและยกรถขึ้น 5-10 เซนติเมตร ในกรณีนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการสนับสนุนเพิ่มเติม ต่อไปเราจะรวมเกียร์แรกและวางพื้นผิวไว้ใต้ล้อหน้า จากนั้นถอดล้อเบรคและกลองออก จากนั้นใช้เครื่องดึงเราจะถอดฮับออกจากสมุดบันทึกและวงแหวนด้านในของแบริ่ง ขั้นตอนต่อไปคือการถอดแหวนล็อคและตัวแบริ่งออก กลไกทั้งหมดจะถูกล้างให้สะอาดและส่วนใหม่ถูกกดลงในฮับ แบริ่งศูนย์กลางหลังถูกติดตั้งในลำดับที่ย้อนกลับ